камская гидроэлектростанция
На момент пуска в 1956 году Камская ГЭС была второй по мощности гидроэлектростанцией в СССР, уступив Днепрогэсу.
Камская ГЭС входит в состав ПАО «РусГидро» на правах филиала.
Над третьими камерами шлюзов сооружен мост высотой 12,98 м от нормального эксплуатационного уровня воды в камерах.
3, 4 и 5-ю камеры пересекают ЛЭП, минимальная высота которых составляет 11 м от нормального эксплуатационного уровня.
При планировании прохода через Пермский шлюз рекомендуется предоставить в службу регулирования движения судов ФБУ «Администрация «Камводпуть» заявку, заполнив ее на сайте https://kamvodput.ru
Заполненную заявку на шлюзование необходимо направлять или по электронной почте или по телефону.
Если возможности заполнить электронную форму заявки на сайте нет, обращайтесь к дежурному диспетчеру службы регулирования движения судов.
Адрес: г. Пермь, ул. Советская 20А.
Телефоны: +7 342 219-92-50, +7 342 219-94-55, +7 342 219-95-75.
Заявки принимаются в период навигации (с 25 апреля по 10 ноября) ежедневно. В межнавигационный период — только в рабочие дни с 09:00 до 17:00.
Связь с диспетчером движения осуществляется на 4 канале УКВ-радиосвязи, с диспетчером шлюза — на 3 канале. Позывные — в соответствии с действующим «Списком береговых радиостанций и расписания их работы на водных путях Единой глубоководной системы Европейской части Российской Федерации».
При подходе к шлюзам надлежит заблаговременно установить радиосвязь на УКВ с диспетчером шлюза. На судне должны быть два основных швартова длиной не менее 15 м и пара запасных, на случай обрыва.
Перед заходом в шлюз и каждую его камеру судоводители обязаны проверить исправность двигателя, рулевого устройства, чистоту якорей и доложить об этом диспетчеру. Также необходимо сообщить название судна, его длину, ширину, осадку и высоту мачты над водой.
Во время шлюзования надо внимательно наблюдать за натяжением швартовов, учитывая резкие колебания уровня воды и образование течений при наполнении и опорожнении камеры шлюзов, одерживать судно от стенки отпорными крюками. Двигатель надлежит держать в полной готовности.
Беспрепятственный проход под ЛЭП и мостом обеспечивается судам с надводным габаритом 11 м. Яхтам с высотой мачты более 11 м режим шлюзования устанавливается диспетчером шлюзов, которому необходимо сообщить надводный габарит и осадку, чтобы установить необходимый уровень воды в камере для безопасного прохода.
Яхтам с мачтами более 11 м при проходе вниз нужно швартоваться перед мостом или ЛЭП до выпуска воды из камеры. При проходе вверх, наоборот, — после моста или ЛЭП до подъема воды в камере.